Görüntüleme sayısı:0 Yazar:Bu siteyi düzenle Gönderildi: 2019-09-04 Kaynak:Bu site
Hidrojen kompresörlerfabrikaların çeşitli kullanılmaktadır. bitkiler genelde net bir işletim prosedürü var ve açıkça kendi makinelerinin bileşenlerinin farkındadır. Emin değilseniz, bu makalede bulabilirsiniz.
Ana nokta:
bir hidrojen kompresör nedir?
Kompresör bileşim
Bir hidrojen kompresör sıkıştırılmış hidrojen ya da sıvı hidrojen üretmek için hacmi azaltarak hidrojen basıncı arttıran bir cihazdır. Bu motora su elektroliz tankında toplanır hidrojen boşaltan bir kompresördür.
Konu: Gemi mühendisliği (bir konu); gemi makineleri (iki hasta)
Kompresör ünitesi temel olarak bir gövde oluşur, yani bir orta gövde, bir silindir, bir krank mili, bir bağlantı çubuğu, bir piston kafası, montaj bir piston, bir paketleme ve bir gaz vanası.
1. gövde vücut krank mili ve bağlantı çubuğu sökmeye, her ana yatağın üst kısmında, dökme demir açık dökülmektedir. Motor sonuna yakın ana yatak krank milinin eksenel konumlandırma yataktır, ve yatak ucu yağlama yağı sızmasını önlemek için bir sızdırmazlık tertibatına sahiptir. yatak alüminyumdan yapılmış ve bir ince çubuk tipi alaşımı ile kaplanır. Ana yatak kovanı alaşım ince duvarlı karo taşıyan yapılmıştır. karter kapağı sadece acil durdurma durumunda 30 dakika sonra açılabilir ve çok erken açılırsa patlama tehlikesi vardır.
2. Orta gövde gövdesi ve bağlantı silindirinin anahtar bileşenidir. Bu döküm ve dökme demir dökülmüştür. orta gövdenin her iki yanında büyük ve küçük pencereler çoğunlukla ambalaj sökmeye ve piston boşluğunu ayarlamak için vardır. Piston ileri geri hareket piston kolu paralellik edin. Ve kazıma cihazı oluğun arka ucuna monte edilir (diğer bir deyişle, piston kolunun eksantrikliği 0.04 mm en fazla aa 0.07 daha gelir). İşlevi silindire azot ve doldurma kutusu ile karıştırılmamalıdır karterdeki havayı yapmaktır. karter yağlama yağı, geri dönüşümü ve geri dönüştürülebilir. üst kısmı ve orta gövdenin alt kısmı basıncı salmastra kutusu nitrojen koruma ve soğutma suyu ve nitrojen koruması sayesinde yalıtım Salmastra kanalları ve ara bağlantı sağlamak için özel delikler ile sağlanır.
3. Silindir yüzeyi su soğutmalıdır ve bir su ceketi içine alır. soğutma suyu devridaim zaman, sıkıştırma işlemi esnasında üretilen ısı, kısmen silindir bloğunun ısıtma durumunu iyileştirmek için uzak alınır. silindir içinde gazı boru hattı akış yönü yukarı ve aşağı her iki ve soğutma su ara akış yönü aşağı doğru ve yukarı doğru olan. silindirde silindir deliği ayna gibi ve aşınmaya dayanıklı bir çalışma yüzeyine sahiptir. Temiz dokunmamış kumaş ile silindir çapını silin.
4. krank kompresörün önemli bir parçasıdır. Bu entegre bir yüksek kaliteli karbon çelik ile dövülmüştür. İki ana dergi ve Karterde iki kavisli boyunları vardır. iki kavisli boyunlu dinamik dengesini iyileştirmek için 180 derece. ana muylu ve eğri boyun eğik yağ delikleri vardır, ve petrol deliği ve yatak yüzey yuvarlak ve krank milinin yorulma mukavemetini arttırmak için parlatılır. yağlama yağı, ana boyun milinden üzerinden bastırılır ve ana mil yağ delikten krank boyun ulaşır. Daha sonra, yağlama ve hareketli parçaların soğutma sağlamak için piston başlığı pime bağlantı çubuğu yağ delik basın.
5. Biyel kolu istavroz parçası ve krank milinin bağlantı parçasıdır. Bu mil gövdesi, bağlantı çubuğu büyük baş yatağı ve bağlantı çubuğu küçük baş yatağı ve bağlantı cıvatasının oluşmaktadır. Mil, iyi mekanik özelliklere sahip yüksek kaliteli karbon çelik dövme yapılmıştır. Çubuk somun oluklu bir kopilya ile konumlandırılmıştır. Biyel kolu krank pimi taşıyan krank piminin üzerine monte edilebilir, iki parçalı bir kabuk tipi alüminyum yataktır. iğne yatağı geçiş bağlantı çubuğu bağlantı çubuğunun göz içine geri çekilir tamamlayıcı katı alüminyum burcu. bağlantı çubuğunun boyutu boyunca bir yağ deliğine sahiptir, ve yağlayıcı yağ doğrudan lubricate yağ delik boyunca büyük ve küçük yatak geçmesine ve büyük ve küçük baş yatakları soğutabilir. çalışan boşluğunun çok fazla artması ve yatak gürültüsü yaparsa, bu değiştirilmelidir.
6. piston başlığı döküm çelik bölünmüş bir yapıdır. çaprazkafanın dışında iki alüminyum burçları vardır. Piston kafası kolay kurulum ve ayarlama için kaydırma çubuğunun altında bir conta ile sağlanır. Piston kafası ve piston kolu bağlantı kolu somununu geçmektedir. Bağlan ve iç dişli sabitleme kapağı kullanmak gevşemesini önlemek için pim civata (A08), gevşek (A03) kilitlemek için. Cıvata piston başlığı pimi karbonlu çelikten imal edilir, ve pimin ile sıkı bir temas durumuna getirilir konik ve konik yüzeyi ile enine gövdeye bağlanır. Konik yüzey üzerindeki anahtar deliği koltuğuna döner pimin önlemek için kullanılır. istavroz parçası ve orta gövdenin glideslope arasındaki yağlama orta gövdenin glideslope giden istavroz parçası yağ göz ile elde edilir.
7. Piston takımı bir piston koluna, bir piston gövdesi ve bir piston halkası oluşur. Piston kolu nitrürlenmiş alaşımlı çelikten imal edilir ve yüzey, aşınma direncini geliştirmek için nitrürlü edilir. segman kompresörün önemli ve taşıması kolay bir parçasıdır. Bunun işlevi, düşük basınç tarafına, silindirin yüksek basınç tarafında sızmasını gaz önlemektir. Malzeme, STP ve montaj kalitesini doğrudan kompresörün çalışmasını etkiler. sahada, hidrojen kompresör piston halkası, yüksek basınç ve yağsız yağlama için uygun olan PTFE + karbon grafit malzemesi ile doldurulur.
8. Ambalaj, piston kolu ve silindir arasında sızmasını silindir içinde gazı önleyen bir bileşendir. Piston kolu contanın kalitesi doğrudan kompresör performansını etkiler. ambalaj için temel gereklilik iyi sızdırmazlık performansı ve dayanıklılık olduğunu. bünyesinde silecek ve basınç doldurma kutusunun ön ucundaki dolgu, bir bakır macundur teflon + karbon grafit ile doldurulur dolgu arka conta ambalaj ve yalıtım ise. Yağ slinger piston kolunun boyunca sızıntı yağ sızıntısı neden yağ saptırıcısı bir uzun süreli kullanımının aşın olup. Bu zamanda, yağ slinger piston kolu pistonlu atalet altında piston kolunun korumak için piston çubuğuna bağlanmış yağlama yağı atar. Temizleme, aynı zamanda, aynı zamanda, silindir giren silindir patlamasına neden yağlayıcı maddenin önler. Kompresör kullanımda olmadığı zaman, azot atomu ile kompresörün iç doldurmak için azot valf açılır piston çubuğunu korumak ve kompresör içine pas önler.
9. Gaz vanası bir supap oturma yerine, bir kapak plakası ve bir valf yayı ve bir boşaltıcı oluşan kompresör en önemli bileşenlerinden birisidir. gaz vanasının performansı güvenilirlik ve kompresörün çalışma verimliliği ile doğrudan ilgilidir. gaz vanası kılavuz parçası sıvı yağlama olmaksızın aşınma oldukça kolay olduğundan dezavantajdan kaçınmak için bu cihaz bir gözenekli valf kullanır. boşaltıcı çalışmıyor zaman, emme supabı tamamen kapalıdır. boşaltıcı etkisi altında bu zamanda çalışmaya kompresör başlar, emme valfı zorla açık için açıldığında% 50,% 100 durumunu belirtilmiş. ihracat basıncı belirtilen çalışma basıncına ulaşmak yapmak için. Emme valfi durdurulduğunda, emme valfi, böylece silindirin artık hava, hava valfı üzerinden silindire boşaltılır ki emme tamponu tankına girer,% 100 konumuna açılır ve havalandırma valfı ile boşaltılır silindir içinde piston olun. öncesi ve sonrası Basınç dengesi.
Eğer hidrojen kompresör parçaları bileşimini öğrendikten sonra makine başarısız olduğunu bulursanız,, hızlı makinenin arıza kaynağını belirleyebilir. Aynı için de geçerlidiroksijen kompresörlerveazot kompresörler.
