Yağsız Co2 Kompresörü nasıl çalışır?

Ne kadar yağsız olduğunu bilmekCO2 kompresörleriiş ve neden bu kadar uzun sürdükleri, her işlevi adım adım gözden geçirmek en iyisidir. Aşağıdaki makale yağsız CO2 kompresörlerinin nasıl çalıştığından bahsedecek.

İşte makalenin ana noktaları:

Yağsız CO2 kompresörleri nasıl çalışır?

CO2 kompresörlerindeki yağ ne için?

Neden CO2 kompresörleri seçilmeli?

1. Yağsız CO2 kompresörleri nasıl çalışır?

Yağsız bir CO2 kompresörünün nasıl çalışmaya başladığını ve size ihtiyacınız olan basınçlı havayı nasıl sağladığını inceleyelim.

CO2'yi çekin: Yağsız CO2 kompresörü, havanın temiz olmasını sağlamak için önce basınç düşürme valfinden ve ardından hava filtresinden (veya filtreden) dışarıdaki havayı çeker. Filtre, CO2 kompresörüne ve iç bileşenlerine verilen zararı sınırlayacaktır. Bu filtreler genellikle toz, kir ve küçük kalıntıları önleyebilecek kadar incedir. Boşaltma valfi, CO2 kompresörünün yükleme konumunda odasına hava pompalamasına yardımcı olmak için açılır. Valf kapatıldığında, CO2 kompresörü yüksüz duruma girer ve çalışmaya başlar. CO2 kompresörünüz çalışırken ve aktif olarak basınçlı hava sağladığında, genellikle daha fazla hava alamaz. CO2 kompresörünü açtığınızda ve açık bir basınç tahliye vanasından hava emmeye başladığında, havanın ilk hedefi düşük basınçlı kompresör bileşenidir.

İlk kompresör elemanı: CO2 kompresörünüzün ısı ürettiğini fark etmiş olabilirsiniz, bu genellikle düşük basınçlı CO2 kompresör bileşenleri ile ilgilidir, çünkü çalışmak için herhangi bir yağa ihtiyaç duymaz. Kompresörün ortalama çalışma sıcaklığı yaklaşık 2,5 bar'dır ve tek başına basınçlı hava ünitenin 180 dereceye kadar sıcaklıklarda çalışmasını sağlar. Isıyı uzaklaştırmak için akan bir ortamın olmaması nedeniyle, bu sıcaklık, yağlı kompresörün ulaştığının iki katından fazla olabilir.

Ara soğutucu erişimi: İlk sıkıştırmadan sonra, piston havayı bir ara soğutucu içinden iter, burada soğuyabilir ve daha fazla sıkıştırılabilir. Bu, kompresörünüzün yapısına bağlı olarak onu ikinci veya son sıkıştırma aşamasına taşıyacaktır. Basınçlı havadan gelen ısı, havadaki oksijen miktarını sınırlayarak yoğunluğunu azaltır. Soğutma havası, esasen daha yoğun, oksijen bakımından zengin havayı motor tarafından tekrar kullanmanın basit bir yoludur, böylece hava kompresörü içten yanmalı motorla çalıştığında daha fazla yakıt sağlar ve güç çıkışını artırır. Ara soğutucular iki nedenden dolayı önemlidir. İlk olarak, ısıya bağlı hasar riskini en aza indirmek için havayı uygun bir sıcaklığa soğuturlar. İkincisi, iki aşamalı pompalarda ara soğutucu, havanın daha yüksek PSI'lerde sıkıştırılmasına izin verir ve soğutma işlemi, ikinci aşamanın daha az aşınma ve yıpranma ile karşılaşacağı anlamına gelir. Havanın soğutulması bir miktar yoğuşmaya neden olur ve ara soğutucu, havadaki nemi ve suyu gidermek için standart filtrelerle donatılacaktır. Bu filtreyi genellikle nem kapanı olarak görürsünüz. Hava soğudukça, ek sıkıştırma için CO2 kompresörüne geri döner.

Daha yüksek basınçlı sıkıştırma: Hava, CO2 kompresörünün tasarımına bağlı olarak CO2 kompresörünün ana veya ikinci odasına geri dönecek ve yüksek basınç elemanı tarafından daha da sıkıştırılacaktır. Elde edebileceğiniz maksimum basınç genellikle 116 ile 145 PSIg arasındadır. Çevreleyen elemanların yağlanmamasından dolayı hava tekrar çok ısınır ve tekrar soğutulması gerekir.

Hava hazırlama ve son soğutma: Sıkıştırmanın ikinci aşamasında hava, diğer ekipmanlar için ek soğutma gerektiren yaklaşık 150 Fahrenheit sıcaklığa ulaşacaktır. Son soğutucu, havanın son sıkıştırma aşamasından sonraki varış noktasıdır ve bu soğutma, havanın uygun şekilde depolanmasına izin verir. Hava arka soğutucuya akarken, herhangi bir geri akışı önlemek için tasarlanmış bir çek valften geçerek havanın deponuzu sıkıştırmaya ve doldurmaya devam etmesini sağlar. Geri akış, ekipmanınıza zarar verebilir ve CO2 kompresöründe büyük bir arızaya neden olabilir. Pek çok kompresör, özellikle pistonlu kompresörler, doğrudan arka soğutucunun önüne yerleştirilmiş titreşimli amortisörlere sahiptir. Darbe emiciler, hava kompresörünün emiş valfini kullanırken ve tahliye valfini açarken neden olduğu titreşim ve titreşimi azaltmak için tasarlanmıştır. Titreşimler, boru sisteminden yankılanabilir ve bu titreşimler, aletlerinizin ve makinelerinizin hava basıncını ölçmesini ve doğru şekilde kullanmasını zorlaştıracaktır. Son olarak hava depolanır veya kullanım için cihazınıza gönderilir.

2. CO2 kompresörlerindeki yağ ne için?

Yağsız bir CO2 kompresörünün nasıl çalıştığını düşündüğünüzde, cihazda yağ olduğunu, ancak yağın CO2 kompresörüyle temas etmeyeceğini anlamanız gerekir. Yağsız CO2 kompresörünüzün dişli kutusunda yağ var. CO2 kompresör dişli kutunuz, iki CO2 kompresör bileşenini bir elektrik motoru aracılığıyla çalıştırmak için kullanılır. Dişli kutusunun düzgün çalışması için yağlamaya ihtiyacı vardır ve değiştirilmesi pahalıdır, bu nedenle düzenli bakım kontrolleri yapılmalıdır. Dişli kutusundaki yağ, iç dişlileri ve yatakları, ayrıca her kompresör elemanında bulunan yatakları ve zamanlama dişlilerini yağlayacaktır. Yağ, dişli kutusunun içindeki karterden pompalanır, yağ soğutucusu ve yağ filtresi ile soğutulur ve ardından CO2 kompresörünü veya dişli kutusu bileşenlerini soğutmak için kullanılır. Filtre, kullanım ömrü boyunca kalıntıları çıkarmak için kullanılır. Temel fark, dişli kutusunun dahili bileşenlerinin ve parçalarının uzun süreli yağlamayı kaldıracak olmasıdır. Bu, motora daha fazla baskı uygular, ancak daha az rutin bakım gerektirir.

3. Neden CO2 kompresörleri seçilmeli?

Yağsız CO2 kompresörleri, işleminizin dikkatlice değerlendirilmesini gerektiren daha düşünceli bir seçimdir. Yağsız CO2 kompresörlerinin temel prensibi, daha düşük maliyetler, daha iyi ayak izleri ve daha temiz hava görebileceğiniz anlamına gelir.

CO2 kompresörleri hakkında daha fazla bilgi için bizimle iletişime geçin.